據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年1~3月，重點(diǎn)鋼企累計(jì)虧損23億元，其中3月份雖盈利5億元，但卻無(wú)力扭轉(zhuǎn)1~2月的巨損，一季度鋼鐵主業(yè)整體虧損41億元。
“真實(shí)的虧損情況，可能比財(cái)報(bào)上嚴(yán)重?！庇袖撈笕耸恐赋?，很多鋼廠在報(bào)表處理上采取變通措施，如不同程度地延長(zhǎng)折舊年限。
某國(guó)有鋼企人士表示，行業(yè)好的時(shí)候，精力主要放在生產(chǎn)上，現(xiàn)在行業(yè)如此慘淡，倒不如來一次大刀闊斧的改革。
“現(xiàn)在（鋼鐵行業(yè)）進(jìn)行的國(guó)企改革是前所未有的”，中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊4月19日表示，當(dāng)前寶鋼、鞍鋼、河北鋼鐵等國(guó)企的改革都在深化。
有分析人士表示，慘淡的產(chǎn)業(yè)形勢(shì)下，企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)是必經(jīng)之路，其方向就是體制改革，但從目前形勢(shì)來看，營(yíng)銷模式的變革或?qū)⑹歉母锏耐黄瓶凇?/span>
重點(diǎn)鋼企一季度虧損23億
對(duì)于式微的鋼鐵產(chǎn)業(yè)而言，今年一季度的成績(jī)單注定讓外界再次失望。
在中鋼協(xié)最新的數(shù)據(jù)中，3月份重點(diǎn)鋼企盈利5億元，但經(jīng)歷1~2月份的巨虧后，已無(wú)力扭轉(zhuǎn)大局。
在4月19日某鋼鐵產(chǎn)業(yè)研討會(huì)議上，王曉齊透露，今年1~3月重點(diǎn)鋼企累計(jì)虧損23億元，鋼鐵主業(yè)整體虧損41億元。
中鋼協(xié)此前公布數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)虧損28億元，其中鋼鐵主業(yè)虧損47億元。
王曉齊同時(shí)透露，2013年國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)229億元，其中投資收益178億元，鋼鐵主業(yè)盈利51億元。
對(duì)此，某國(guó)有鋼企人士并不認(rèn)同，他向筆者稱，“鋼企的所謂盈利，更多還是財(cái)務(wù)技巧方面?！?/span>
事實(shí)上，如從市場(chǎng)層面來看，上市鋼企一季度日子并不好過。反映在A股上，韶鋼松山一季度預(yù)虧逾3億元，華菱鋼鐵預(yù)虧1.1億元以上。
“真實(shí)的虧損情況，可能比財(cái)報(bào)上嚴(yán)重?！蹦暇╀撹F董事長(zhǎng)楊思明指出，很多鋼廠在報(bào)表處理上采取變通措施，如不同程度地延長(zhǎng)折舊年限。
不過，在上述國(guó)有鋼企人士看來，縱然鋼企在財(cái)務(wù)技巧運(yùn)營(yíng)上各展神通，但終端鋼價(jià)的“跌跌不休”，讓上游企業(yè)的日子并不好過。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至3月末，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱CSPI）降至95點(diǎn)以下，連續(xù)6個(gè)月低于100點(diǎn)，創(chuàng)20年最低水平。
在山東某鋼企銷售部人士看來，鋼價(jià)下探直接觸及企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，對(duì)于負(fù)債率普遍偏高（在60%以上）的鋼企而言，這無(wú)疑是致命的。
河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，該省已有35家鋼鐵企業(yè)處于累計(jì)虧損狀態(tài)，虧損企業(yè)數(shù)量比2013年底增加23家，占納入統(tǒng)計(jì)企業(yè)總數(shù)的47.95%。
據(jù)王曉齊透露，截至一季度，鋼鐵主業(yè)已經(jīng)連續(xù)10個(gè)季度虧損。在業(yè)內(nèi)人士看來，鋼鐵的困局遠(yuǎn)未結(jié)束。一位分析人士稱，“整體虧損意味著鋼鐵業(yè)進(jìn)入真正的嚴(yán)冬，未來將有一批鋼廠陸續(xù)退出這個(gè)行業(yè)?！?/span>
鋼企改革最好時(shí)機(jī)
提及生存環(huán)境，某國(guó)有鋼企銷售部人士稱，“特別是國(guó)有鋼鐵企業(yè)，因負(fù)擔(dān)重，市場(chǎng)模式靈活度差，在微利時(shí)代的鋼鐵業(yè)里顯得更加悲催?！?/span>
值得注意的是，面對(duì)2014年嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切任務(wù)，通過改革創(chuàng)新解決制約企業(yè)發(fā)展的深層次矛盾和問題，已成為鋼鐵企業(yè)的共識(shí)。
在4月10日華菱鋼鐵2013年度股東大會(huì)上，董秘陽(yáng)向宏透露，為響應(yīng)湖南省國(guó)企改革政策，華菱已經(jīng)在編制改革方案，將涉及國(guó)企員工持股等各個(gè)方面。
此前，湖南省出臺(tái)“國(guó)企改革30條”，在投資主體多元化、國(guó)資證券化改革的基礎(chǔ)上，在國(guó)企員工持股、企業(yè)負(fù)責(zé)人產(chǎn)生方式等方面推出一系列新舉措。
在蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國(guó)清看來，國(guó)企改革還有一個(gè)方向就是體制改革，比如鞍鋼目前在試點(diǎn)內(nèi)部混合所有制，體制的方向還需要進(jìn)一步探索。
據(jù)《中國(guó)冶金報(bào)》報(bào)道，鞍鋼集團(tuán)黨委常委（擴(kuò)大）會(huì)議研究決定，由旗下的鞍山鋼鐵集團(tuán)公司與鞍鋼重機(jī)公司合資組建鞍鋼鑄鋼有限公司，開了鞍鋼試點(diǎn)內(nèi)部混合所有制的先河。
鞍鋼決定以鞍鋼重機(jī)公司鑄鋼廠經(jīng)審計(jì)評(píng)估后的全部?jī)糍Y產(chǎn)作為出資，設(shè)立鞍鋼鑄鋼有限公司，然后由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司收購(gòu)鞍鋼鑄鋼公司49%的股權(quán)。
王國(guó)清表示，這種混合應(yīng)該說也是一種嘗試和探索，不僅僅是集團(tuán)說了算，還有股東會(huì)等程序，目的還是提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
直供或成突破口
在王國(guó)清看來，慘淡的業(yè)形勢(shì)下，企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)是必經(jīng)之路。
她認(rèn)為，鋼材的營(yíng)銷模式的變革，應(yīng)該最先得到改變。“以往的國(guó)有鋼企多依靠經(jīng)銷商，但隨著鋼貿(mào)商資金等問題顯現(xiàn)，鋼貿(mào)商的蓄水池功能正大幅縮水?！?/span>
據(jù)歐浦鋼網(wǎng)消息，因商家訂貨減少，相關(guān)機(jī)構(gòu)自2005年統(tǒng)計(jì)鋼廠庫(kù)存以來，鋼廠月度期末庫(kù)存量已經(jīng)從400萬(wàn)噸~500萬(wàn)噸/月上升到去年的約1200萬(wàn)噸/月。
在王國(guó)清看來，商家無(wú)力接盤，鋼廠銷售壓力陡然升高。加大直銷已經(jīng)成為大部分鋼廠解決自身庫(kù)存、提高效益的必要手段。
據(jù)了解，河鋼集團(tuán)去年曾定下直供直銷60%產(chǎn)品的目標(biāo)，而寶鋼的直銷比例達(dá)到70%以上，馬鋼直銷比例超過50%、鞍鋼天鐵公司今年也提出直銷55萬(wàn)噸高效材，直供戶比例達(dá)到40%。
有業(yè)內(nèi)人士稱，鋼材銷售已經(jīng)從代理銷售為主向直銷為主轉(zhuǎn)變，此前，除汽車用鋼等特鋼以外，其他大宗鋼材品種約有60%~70%是通過流通市場(chǎng)下游提供的。
不過，在中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)中，該比率提升仍任重道遠(yuǎn)。在較上年提高0.8個(gè)百分點(diǎn)后，2013年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的鋼材產(chǎn)品的直供比例達(dá)到34.6%。
“這個(gè)只能說越高越好，能達(dá)到50%肯定對(duì)于企業(yè)是好的，畢竟直供對(duì)于企業(yè)來說是長(zhǎng)期穩(wěn)定地保證了產(chǎn)品的銷售渠道。”王國(guó)清稱。
有行業(yè)人士曾表示，“鋼鐵物流是鋼鐵成本中占比巨大的一部分，如果鋼廠能夠延伸產(chǎn)業(yè)鏈，減少中間環(huán)節(jié)，為上下游做好服務(wù)，就可以壓縮不少中間的運(yùn)輸成本和銷售費(fèi)用，還可能通過銜接中間的服務(wù)點(diǎn)挖掘新的利潤(rùn)?！?/span>
不過，一位行業(yè)資深人士認(rèn)為，即便直銷將提高資金周轉(zhuǎn)以及盈利范圍，但在銷售渠道建設(shè)上，不管是國(guó)有鋼企還是民營(yíng)鋼企都將面臨資金壓力。
在上述資深人士看來，隨著鋼廠的直銷、直供力度不斷加大，直銷比例明顯提高，進(jìn)一步壓縮了鋼貿(mào)商的生存空間，使得鋼貿(mào)業(yè)洗牌加速。
據(jù)公開資料顯示，鋼貿(mào)行業(yè)經(jīng)過二十幾年的發(fā)展，時(shí)至今日，全國(guó)鋼貿(mào)企業(yè)的數(shù)量已不下20萬(wàn)家之眾。最近3~5年的時(shí)間，被認(rèn)為將是鋼貿(mào)業(yè)洗牌陣痛期。