中國鐵礦石價格指數(shù)

2011年10月10日印發(fā)
 

中國鐵礦石價格指數(shù)變化表

中國鐵礦石價格變化表

備注：1、表列指數(shù)以1994年4月價格為100。

2、表列人民幣價格為含稅價格，進口鐵礦石到岸美元價格為不含稅價格。

3、表列國產(chǎn)鐵礦石為62%品位干基鐵精礦；進口礦為62%品位干基粉礦。

4、表列進口鐵礦石到岸價格為企業(yè)當(dāng)期簽訂的貿(mào)易合同美元價格。

10月第一周，進口鐵礦石價格指數(shù)為652.41點，環(huán)比下降0.13點，降幅為0.02%，進口鐵礦石平均到岸價格為176.22美元/噸，環(huán)比每噸下降0.03美元，折人民幣含稅價格為1310.21元/噸，環(huán)比每噸下降0.26元。由于國慶放假，國產(chǎn)鐵礦石沒有大宗交易，國產(chǎn)鐵礦石9月最后一周價格指數(shù)為455.81點，平均價格為1172.87元/噸，CIOPI中國鐵礦石9月最后一周價格指數(shù)為580.73點。

9月份中國鐵礦石價格指數(shù)情況

9月份，CIOPI中國鐵礦石價格指數(shù)總體呈下降趨勢，其中：第一周CIOPI為596.87點，第二周為587.53點，環(huán)比下降9.34點；第三周為589.33點，環(huán)比小幅回升1.80點；第四周為580.73點，環(huán)比下降8.6點。從全月走勢情況看，第四周價格指數(shù)比第一周累計下降16.14點，累計降幅為2.70%。

從分項指數(shù)情況看，國產(chǎn)鐵礦石價格指數(shù)逐周下降。其中：第一周指數(shù)為487.90點，第二周為480.54點，第三周為470.70點，第四周為455.81點。第四周價格指數(shù)比第一周累計下降32.09點，累計降幅為6.58%；進口鐵礦石總體上呈下降趨勢。其中第一周指數(shù)為659.50點，第二周為649.02點，第三周為657.51點，第四周為652.54點。10月份第一周為652.41點，比9月第一周累計下降7.09點，累計降幅為1.08%。（見下圖）

中國鐵礦石價格指數(shù)（CIOPI）由國產(chǎn)鐵礦石價格指數(shù)和進口鐵礦石價格指數(shù)兩個分項指數(shù)組成，是運用科學(xué)的計算方法對不同品位和技術(shù)等級的鐵礦石價格原始數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化分析后得出的結(jié)果。其中：國產(chǎn)鐵礦石以62%品位干基鐵精礦市場成交含稅價格反映國產(chǎn)礦價格變化情況；進口鐵礦石以62%品位干基粉礦到岸價格反映進口礦價格變化情況。

同國內(nèi)外其他鐵礦石價格指數(shù)相比，CIOPI中國鐵礦石價格指數(shù)具有明顯的優(yōu)勢，一是普遍性。中國鐵礦石價格指數(shù)同時反映國內(nèi)國產(chǎn)礦和進口礦兩個市場變化情況，數(shù)據(jù)采集樣本覆蓋面均在90%以上；二是廣泛性。樣本采集范圍涵蓋了不同品位和技術(shù)等級的鐵礦石價格數(shù)據(jù)；三是準(zhǔn)確性。鋼鐵協(xié)會、五礦商會和礦山協(xié)會現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)日趨完善，數(shù)據(jù)真實可靠；四是?學(xué)性。指數(shù)計算所運用的統(tǒng)計和分析方法是由有關(guān)專家經(jīng)反復(fù)論證后確定的。

自今年10月份起，中國鐵礦石價格指數(shù)（CIOPI）將按周發(fā)布，即每周一將上周鐵礦石價格指數(shù)變化情況，通過中國中央電視臺（CCTV-2）、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站、中國五礦化工進出口商會網(wǎng)站及《中國冶金報》等渠道向社會公開發(fā)布，同時在每月底將對上月的中國鐵礦石價格指數(shù)變化趨勢進行分析并發(fā)布。

雖然進口鐵礦價格仍在高位維持，但其蘊藏的風(fēng)險越來越大。2011年1-8月，中國大陸地區(qū)增產(chǎn)生鐵3967.2萬噸，同比增長10.1%，其中由于國產(chǎn)鐵礦原礦產(chǎn)量同比增長22.7%可增產(chǎn)生鐵3183萬噸，占中國大陸地區(qū)增產(chǎn)生鐵總量的80.23%，生鐵增長其余的784萬噸仍需進口1255萬噸鐵礦來解決。實際上今年1—8月進口鐵礦增加了4253.8萬噸，增長10.5%，多進口了2999萬噸。截止8月底，我國主要港口庫存鐵礦9521萬噸，同比增加2341萬噸。其中澳礦庫存3790萬噸，同比增加1255萬噸，增長了49.5%，占同期港口庫存增量的53.6%，同期進口澳礦增加了1515萬噸，進口澳礦增長部分的82.8%都進入港口庫存，庫存積累的量價風(fēng)險越來越大。