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武鋼：看好“衣食住行”

說(shuō)起武鋼集團(tuán)養(yǎng)豬，外界的評(píng)價(jià)嘲諷多過(guò)贊美。不過(guò)，在武鋼人自己看來(lái)，這是再順理成章不過(guò)的事情?！拔滗撁刻煊?0萬(wàn)職工要吃飯，每天供應(yīng)快餐，肉、菜需求極大，都需大量外采。養(yǎng)豬種菜的計(jì)劃就是這么來(lái)的?！币晃晃滗摳邔优c上證報(bào)記者談養(yǎng)豬，如聊家常。

事實(shí)上，此前武鋼是通過(guò)補(bǔ)貼方式維持著非鋼產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)，包括對(duì)內(nèi)部職工免費(fèi)服務(wù)的后勤集團(tuán)。“武鋼的人員包袱是鋼企里面比較重的，現(xiàn)在鋼鐵主業(yè)又不行，必然需要非鋼產(chǎn)業(yè)自己‘造血’，甚至反過(guò)來(lái)向集團(tuán)‘輸血’?！蹦壳?，武鋼盒飯已“搭上”了武廣高鐵。

作為一家大型鋼鐵企業(yè)，武鋼的特色后勤服務(wù)顯然不局限于供應(yīng)盒飯。實(shí)際上，原本供給車間工人防暑降溫、補(bǔ)充電解質(zhì)的鹽汽水，已搖身一變成了覆蓋武漢地區(qū)的功能性飲料，并擁有了自己的品牌——“咸伙計(jì)”。

正是這樣一瓶小小的鹽汽水，承載著多少武漢人的夏天記憶，其二度出山的故事至今仍為武鋼人所津津樂(lè)道。上世紀(jì)80年代，武鋼鹽汽水與當(dāng)時(shí)武漢飲料二廠的“濱江牌”汽水并稱武漢兩大本土汽水品牌。進(jìn)入世紀(jì)之交，隨著可口可樂(lè)等外來(lái)品牌的進(jìn)入，鹽汽水無(wú)奈退守武鋼，“濱江牌”更是徹底消失了。但可喜的是，在非鋼產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)中，對(duì)這瓶鹽汽水深有感情的武鋼人為其重新闖出了一片新天地，打出了“咸伙計(jì)”品牌，再度贏得了武漢人的“味蕾”。

武鋼快餐食品飲料公司副總經(jīng)理蔣虹在接受媒體采訪時(shí)稱，“咸伙計(jì)”去年生產(chǎn)40萬(wàn)件(一件12瓶)，主要市場(chǎng)是武鋼內(nèi)部和青山區(qū)?！爱a(chǎn)能跟不上是最大問(wèn)題?！睋?jù)她介紹，“咸伙計(jì)”用的是上世紀(jì)90年代引進(jìn)的一條德國(guó)生產(chǎn)線，產(chǎn)能有限，還要優(yōu)先保證武鋼內(nèi)部供應(yīng)，不敢向市場(chǎng)大面積鋪開(kāi)。

不過(guò)，由于市場(chǎng)火爆，武鋼快餐食品飲料公司已在今年上半年將“咸伙計(jì)”的產(chǎn)能擴(kuò)容1倍，但外銷至河南、安徽、云南等外省的“咸伙計(jì)”依舊供不應(yīng)求。

冀鋼：開(kāi)拓物流版圖

與武鋼“衣食住行”的“接地氣”相比，河北鋼鐵的“大物流版圖”則顯得恢弘無(wú)比。

“我們是河北省內(nèi)唯一一家獲批的鋼鐵網(wǎng)上交易平臺(tái)?！焙颖变撹F交易中心副總經(jīng)理王志海在向記者介紹時(shí)，語(yǔ)氣中難抑創(chuàng)業(yè)者的飽滿激情。這個(gè)去年5月注冊(cè)、10月掛牌、至今試運(yùn)行超過(guò)10個(gè)月的交易中心是一家完全的“國(guó)字號(hào)”企業(yè)，由河北省國(guó)資委全資注冊(cè)，河北鋼鐵集團(tuán)承建，目標(biāo)是建成為鋼鐵上下游企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)的第三方平臺(tái)。

從傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場(chǎng)到全新的電子商務(wù)平臺(tái)，河北鋼鐵集團(tuán)希望利用互聯(lián)網(wǎng)，將其在國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)舉足輕重的影響力最大化，其雄心勃勃的理想是：到2015年之前，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最具市場(chǎng)影響力的鋼材在線電子交易平臺(tái)。

談及交易中心的現(xiàn)狀，王志海并不諱言目前的網(wǎng)上交易量尚處于起步階段。“但是效果很理想，主要是我們還沒(méi)有進(jìn)行大范圍的市場(chǎng)推廣?！睋?jù)他估計(jì)，整個(gè)交易中心有望在明年結(jié)束試運(yùn)行，進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

按照河北鋼鐵集團(tuán)的規(guī)劃，該電子商務(wù)平臺(tái)將擴(kuò)大集團(tuán)的市場(chǎng)覆蓋范圍，降低集團(tuán)鋼材流通成本和經(jīng)銷商大客戶運(yùn)營(yíng)成本，使其鋼材銷售和物流業(yè)務(wù)躍升至一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的全新階段。

“現(xiàn)在我們這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)成為集團(tuán)內(nèi)部采購(gòu)的一個(gè)組成部分，一些現(xiàn)貨銷售也在平臺(tái)上進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行?！痹谕踔竞？磥?lái)，未來(lái)的交易中心前景廣闊，不僅可以為集團(tuán)，還可以為河北以至華北地區(qū)的鋼企和流通企業(yè)提供完善的供應(yīng)鏈服務(wù)。

初創(chuàng)不久的河北鋼鐵交易中心只是河北鋼鐵集團(tuán)“大物流版圖”中的一枚重要棋子。在河北鋼鐵集團(tuán)的多元化戰(zhàn)略中，物流體系的重構(gòu)已成為其投入最大也是最為看好的業(yè)務(wù)。

按照河北鋼鐵集團(tuán)的規(guī)劃，“十二五”期間物流板塊投資將超過(guò)80億元，計(jì)劃到2015年末基本建成曹妃甸、黃驊港兩個(gè)港口綜合物流基地、一個(gè)區(qū)域鋼鐵物流園區(qū)、八個(gè)區(qū)域加工配送中心，物流業(yè)收入要達(dá)到總收入的30%，超過(guò)1400億元。

據(jù)記者了解，河北作為目前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能最為集中的省份，去年鋼鐵產(chǎn)量已達(dá)到2億噸左右，僅河北鋼鐵集團(tuán)一年就有3000多萬(wàn)噸的礦石進(jìn)口和500多萬(wàn)噸的鋼材通過(guò)省內(nèi)外多個(gè)港口周轉(zhuǎn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間潛力巨大。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，河鋼集團(tuán)年消耗7000萬(wàn)噸鐵礦石、3000多萬(wàn)噸煤炭；年貨物運(yùn)輸量2億噸，日均60萬(wàn)噸。

目前，這一物流體系中最重要的兩個(gè)項(xiàng)目——曹妃甸和黃驊港口的工程和港口岸線已獲得國(guó)家有關(guān)部門的批復(fù)。按照河北鋼鐵集團(tuán)一位內(nèi)部人士的說(shuō)法，這兩個(gè)臨港物流園區(qū)投資巨大，僅曹妃甸項(xiàng)目的投資額就高達(dá)68億元，今年年初項(xiàng)目前期的協(xié)調(diào)和運(yùn)行工作已經(jīng)展開(kāi)。