“2016年是鋼鐵業(yè)最難熬的一年，也將是鋼鐵工業(yè)布局開始發(fā)生變化的一年?！变撹F業(yè)停產(chǎn)、半停產(chǎn)企業(yè)和悶爐、延長(zhǎng)檢修 時(shí)間的企業(yè)頻頻出現(xiàn)，目前，有近20家企業(yè)全面停產(chǎn)。鋼鐵行業(yè)陷入了降價(jià)與虧損惡性循環(huán)，2015年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)預(yù)計(jì)主業(yè)虧損近1000億元，全年 平均噸鋼利潤(rùn)預(yù)計(jì)為負(fù)120元。鋼企資產(chǎn)質(zhì)量開始出現(xiàn)嚴(yán)重問題，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大，“僵尸企業(yè)”增多，減員現(xiàn)象普遍。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，鋼鐵業(yè)亟待主動(dòng)釋放風(fēng)險(xiǎn)， 通過有效化解過剩產(chǎn)能、果斷處置“僵尸企業(yè)”，實(shí)現(xiàn)斷臂求生。

我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能約達(dá)12億噸。隨著市場(chǎng)需求的下降，產(chǎn)能過剩矛盾更加突出。業(yè)界預(yù)計(jì)，“十三五”乃至今后10年鋼鐵業(yè)都將處于過冬期。要想縮短鋼鐵業(yè)寒冬的時(shí)間，每個(gè)企業(yè)都要主動(dòng)壓縮過剩產(chǎn)能。作為政府層面而言，應(yīng)引導(dǎo)產(chǎn)能退出，建立退出機(jī)制。退出機(jī)制的關(guān)鍵在于各級(jí)政府、企業(yè)、銀行都應(yīng)承擔(dān)化解產(chǎn)能的成本，設(shè)法對(duì)退出產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼。中央、地方、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、職工等，都要有所付出。補(bǔ)貼主要用于下崗職工安置，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要合 理確定。通過上述措施，爭(zhēng)取近幾年尤其是在今明兩年壓縮掉2億噸產(chǎn)能。

“如果‘十三五’頭兩年我們能夠在化解產(chǎn)能過剩問題上有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，就會(huì)改善鋼鐵工業(yè)的布局，劣勢(shì)企業(yè)出局，優(yōu)勢(shì)企業(yè)得以生存發(fā)展，兼并重組取得實(shí) 質(zhì)性進(jìn)展，企業(yè)集中度開始提高?！边^剩產(chǎn)能化解，只是為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)打下良好的基礎(chǔ)。新常態(tài)下，下游產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)提出了新的 要求。要想贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，鋼鐵企業(yè)就必須把自己的定位設(shè)計(jì)好，持續(xù)加強(qiáng)企業(yè)管理。

近幾年，受嚴(yán)酷市場(chǎng)的倒逼，一批民營(yíng)企業(yè)全力推進(jìn)精益化、精細(xì)化管理，把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的“過剩要素”擠干凈，創(chuàng)造出最大的效益，在別人虧損的時(shí)候做到始終盈利；許多國(guó)有企業(yè)，大力推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，普遍在壓縮管理層級(jí)、精簡(jiǎn)管理崗位、推進(jìn)全員管理等方面加大改革力度，也取得了顯著成效。